6月14日晚，隨著最后一方混凝土入模，S334峨山路東延伸新建二期工程項目全線首片預制箱梁順利澆筑，標志著項目箱梁預制工作正式拉開帷幕。 為確保本次箱梁的順利澆筑，項目部周密謀劃，科學編制專項施工方案，層層落實安全培訓和技術交底。澆筑過程中，技術員、安全員全程旁站，加強監控量測，全方位把控鋼筋...
6月12日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，G206-03標渦河八橋南岸首個邊跨順利合龍，打響了主橋合龍的“第一槍”。 項目在施工前組織全體施工人員進行安全技術交底，積極探索新工藝工法應用，提升工程建設效率和品質。首個邊跨合龍段的成功澆筑，為后續主橋合龍施工積累了寶貴的經驗，為進一步推進項目整體建...
6月5日下午，橋梁分公司舉辦項目法律風險防范暨法律糾紛處理要點提示普法培訓，分公司在建項目經理、副經理、合同管理人員等40余人參加培訓。 本次培訓邀請公司法律事務部進行授課，采取線上和線下結合的方式，圍繞工程建設領域中常見的法律糾紛、合同風險防范、勞務用工風險防范、安全生產法律法規要點等方面內...
6月2日，繁昌區富鑫西路項目順利完成主線瀝青和標線施工，實現全線貫通。 該項目于2023年8月正式開工建設，是繁昌區重點工程。建設期間，項目部制定了科學詳細的施工計劃，緊盯節點、有力組織、高效推進，按期完成了各項建設任務。
6月2日，橋梁分公司在銅商高速主體1標組織開展安全隱患排查大練兵活動。 本次安全隱患排查大練兵活動采取“實戰化”方式進行，比賽區域設置在鋼筋加工場及預制梁場，并在賽前設置安全隱患點，力求貼合工作實際。過程中，各參賽隊選手嚴格遵守規定，積極協作配合、認真開展排查，展現了良好的團隊合作精神和精湛的...
6月3日上午，白湖大橋項目主橋拱肋順利合龍，為后續橋面系及附屬工程施工打下堅實基礎。 白湖大橋主橋鋼箱拱共13個節段，需吊裝焊接鋼箱結構總重約2600噸。自首節段鋼箱拱吊裝開始，項目部用時18天實現主橋拱肋合龍，圓滿完成主橋鋼箱結構吊裝焊接全部施工任務，標志著項目主體工程關鍵節點目標全部完成。
5月28日下午，G206-03標渦河八橋南岸主橋15#墩25#塊順利澆筑完工，標志著渦河八橋南岸主橋掛籃懸澆塊段施工全部完成。 施工過程中，項目精心組織策劃，優化資源配置，對各施工工序進行全過程精細化管控，技術人員緊盯現場、全程跟蹤，確保高質量完成節點目標。
5月31日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，宣涇高速二期01標全線橋梁樁基施工全部完成，項目全面進入地面以上結構物作業階段。 宣涇高速二期01標全線橋梁樁基共180根。開工以來，項目部克服低溫、雨季施工等諸多困難，動態調整施工計劃，嚴控過程工序質量，強化現場安全管理，合理保障各項生產要素，保證了樁...
5月29日上午，公司承建的東至廊道隧道項目長嶺特長隧道順利貫通，標志著項目全線8.352km隧道順利貫通。 項目開工建設以來狠抓安全、質量和進度管理，按照“動態設計、動態管控”要求，科學調整施工方案，有序攻克了圍巖軟弱破碎、地質復雜多變等難題，提前完成工期目標。 該運輸廊道作為省重點建設項目...
5月29日下午，銅商高速主體1標蘇塘分離立交第七跨預制箱梁成功架設，標志著項目梁板架設施工任務完成過半。 項目共有預制箱梁2720片，建設團隊根據專項施工方案，梳理施工要點，多次召開箱梁預制和架設專題施工技術會議，采取提梁站、架橋機、吊車等多種機器科學結合的架設方案，確保箱梁架設安全、平穩、可...
5月27日，涇青高速04標合溪隧道左洞順利貫通，項目隧道施工取得重大進展。 合溪隧道全長252米，采用雙連拱設計方案。為確保隧道順利掘進，項目嚴格遵循“短進尺、弱爆破、勤量測”原則，加大人員和設備投入，同步開展開挖、支護、仰拱、二襯流水作業，有效保證了隧道施工安全、質量和進度。經過130多名建...
5月25日下午，隨著最后一片空心梁板落下，重慶墊江項目黃家壩中橋右幅預制空心梁板全部架設完成，項目橋梁施工由上部結構工程向附屬工程大步邁進。 為保證梁板架設的順利推進，項目組織召開梁板架設專題安全技術交底會，提前謀劃、科學布局，嚴格控制梁板吊裝、運輸、架設等各個環節，保證各工序緊密有序銜接。
5月24日上午，合肥新橋機場S1線3標高架段首跨現澆簡支梁完成澆筑，項目建設進入橋梁上部結構施工階段。 項目崗集站～四里河站區間高架段全橋總計57跨現澆梁，此次澆筑的首跨簡支梁長30米，寬10.4米，高2米，共澆筑混凝土200方。項目部針對軌道橋梁特點，提前做好預埋件安裝工作，全過程嚴格把控安...
5月22日，道路分公司宣城地區宣涇高速、涇青高速04標、長高高速、G329改建工程項目、G318廣德段01標和宣城市供水設施完善工程等項目黨員和團員青年代表30余人，赴宣州區檢察院警示教育基地聯合開展“學黨紀、強黨性、爭先鋒、建新功”主題黨日活動。 在講解員的講解和引導下，大家依次參觀了“敬亭...
5月22日，淮桐高速淮南段路基4標首聯現澆箱梁完成澆筑，標志著項目橋梁上部結構施工拉開序幕。 此次現澆箱梁位于李山互通A匝道右幅第一聯，澆筑段落總長68米，混凝土總方量475方，采用泵送入模一次性澆筑完成。施工過程中，項目部多次優化施工工藝，驗證最優混凝土配合比，從“人、機、料、法、環”等方面...
